Embarque controlado encerra com Ichart zero

embarque controlado

Receber uma notificação de embarque controlado nível 2, também chamado CS2 – Control Shipment level 2, é apenas o começo de uma gestão de zero defeito que a organização fornecedora deve implantar. Após a formalização por meio da carta enviada pelo cliente o passo inicial é selecionar uma empresa de inspeção terceirizada, dentre aquelas indicadas pelo cliente. Isto é fundamental porque elas atuam dentro das condições e regras do seu cliente.

Se a sua empresa encontra-se nesta situação é porque um embarque controlado nível um, ou CS1, está implantado mas a falha reclamada pelo cliente continua a chegar na planta destinatária. Ou no mínimo, foi diagnosticado um risco provável. Portanto, além da inspeção prevista no plano de controle, existe neste instante, uma estação adicional para a avaliação do CS1.

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fluxo básico- embarque controlado nível 2

Definida a empresa terceira que realizará a inspeção CS2, o passo seguinte é a definição com a participação do cliente (desejável) para esclarecer o modo de falha e, planejar a capacitação dos inspetores que estarão trabalhando nesta estação de trabalho que deve ser independente. Outra ação será definir a localização física desta área para garantir as condições necessárias para que seu cliente receba peças isentas da falha reclamada. Condições de iluminação, instruções de trabalho, acompanhamento estatístico das inspeções serão parte da rotina desta equipe externa. Registros periódicos serão apresentados ao cliente pelo representante da empresa terceira. Quando o nível de ocorrências se manter por longo período em zero, estarão presentes as condições para encerrar o embarque controlado CS2.

Encerrando o embarque controlado junto ao órgão certificador

Quando o embarque controlado nível 2 é comunicado ao fornecedor a data do documento é a referência para a suspensão imediata do certificado ISO TS 16949. Um prazo de 90 dias é contato a partir desta data para que uma auditoria do órgão certificador possa avaliar a eficácia das ações implantadas. Tudo isto, porque a condição de embarque controlado nível 2 é como uma declaração de não-conformidade maior. Portanto, antes de completar os 90 dias deve ocorrer a avaliação independente da decisão de encerramento por parte do cliente – que não possui um prazo definido à priori.

ichart

O auditor irá avaliar o planejamento das ações acordadas com o cliente, sua implantação e os resultados obtidos. Uma avaliação do posto de trabalho onde a causa raiz foi identificada deverá ocorrer, os registros de inspeção previstos, revisão de PFMEA e Plano de Controle, se necessário, os registros de inspeção CS1 e, principalmente os da inspeção CS2. Uma análise de ocorrências e tendências indicando preferencialmente zero defeitos, nos últimos 30 dias ou mais, é esperado. O olhar é de não identificação do problema na estação CS2, mas deseja-se que desde a operação que realiza a falha reclamada não se evidencie ocorrências no período. Portanto, o gráfico de Ichart deve evidenciar zero ocorrências. A constatação desta condição é uma das premissas que asseguram ao auditor a segurança de avaliar como eficaz as ações implantadas.

Baseando-se nos dados obtidos um relatório será elaborado e, a restauração do certificado ISO TS 16949 deverá ser recomendada. A partir disto, o cliente tem a liberdade de encerrar também a inspeção CS2 e mesmo a do CS1 conforme critérios acordados com o fornecedor.