Seis dúvidas frequentes para quem está iniciando a transição para o novo FMEA AIAG VDA QMC

Como é de conhecimento dos profissionais da qualidade automotiva, a transição para os novos formulários e regras do FMEA AIAG VDA-QMC já está em andamento. É preciso analisar o conjunto de FMEA´s existentes, os projetos e programas que estão em andamento, os novos pedidos que estão em aprovação junto aos clientes. Um universo de documentos …

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Auditoria de produto e inspeção de layout não confunda

A auditoria de produto e inspeção de layout possuem objetivos distintos. Não troque um pelo outro.

Empresas agrícolas não podem requerer a IATF 16949

Empresas do segmento agrícola embora requeiram exigências similares às automotivas não podem requerer certificação IATF de seus fornecedores.

Clientes frequentes e análise mais profunda

Para clientes frequentes deve-se considerar a análise de requisitos técnicos, viabilidade e requisitos específicos.

Avalie seu conhecimento de FMEA AIAG VDA QMC (Episódio 1)

FMEA…O novo manual do FMEA é a metodologia da vez. É preciso conhecer e atualizar os novos conceitos, novos formulários e tabelas. Com certeza você tem recebido muitas informações sobre o assunto. Que tal fazer um teste rápido para avaliar o que já agregou de conhecimento e, nos ajudar com algumas informações adicionais. Participe da …

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Requisitos de clientes e a viabilidade de fornecimento

Uma análise dos requisitos de cliente deve ser realizada para definir a viabilidade de um fornecimento

Supervisores e líderes são bons treinadores

Capacite seus líderes e supervisores para serem condutores do treinamento on the job. Um bom plano garante o aprendizado.

Mapear as atividades dos processos

Mapeie as atividades básicas no seu processo, elabore um plano macro de treinamento para cada uma delas; use para novos funcionários.

Escopo de laboratório interno

Se o seu laboratório interno realiza calibrações deverá ter esta atividade descrita no escopo de trabalho, bem como seus recursos.

Análise crítica pela direção mais de uma vez ao ano

Análise crítica pela direção deve ser realizada ao menos uma vez por ano. Porém nada impede de realizar 2, 3 ou mais vezes.